Платформа моделювання водіння
Driving simulation platform is a professional level simulation system based on digital twin and virtual reality technology, which can simulate elements such as roads, weather, and traffic flow in a real driving environment. The platform supports virtual driving training and testing for multiple vehicle models (sedans/trucks/special vehicles), multiple scenarios (urban roads/highways/off-road conditions), and multiple weather conditions (rainy/snowy/nighttime), suitable for Автомобільні дослідження та розробки, навчання водіїв, наукові дослідження та викладання та інші сфери .
- Швидкий
- Забезпечення якості
- 24/7 обслуговування клієнтів
Введення продукту
Шість основних функціональних модулів
1. Моделювання динаміки високої точності
-Support 6- Платформа руху ступеня свободи для імітації реального досвіду водіння
-Інтеграція фізичних двигунів, таких як моделі шин, системи підвіски та передача потужності
2. Моделювання багато сенсорного синтезу
-По -імітація датчиків, таких як радар LIDAR/Камера/міліметрова хвиля
-Визначення тестування алгоритмів сприйняття із закритим циклом у віртуальних умовах
3. V2X Моделювання зв'язку
-Записні сценарії, такі як співпраця транспортних засобів до дорожнього руху (V2I) та майстерня для зв'язку з транспортними засобами (V2V)
-Real Time Exchange Data в рамках модельованого протоколу зв'язку 5G/DSRC
4. Побудова цифрових сценаріїв Twin
-Пиппортуйте імпорті реальних дорожніх даних (карти з високою точністю/супутникові зображення)
-Немо створити власний потік руху, перешкоди та надзвичайні ситуації
5. обладнання в тестуванні циклу (HIL)
-СПОРИМАТИ з основними тамітаційними платформами в режимі реального часу, такими як DSPACE/NI
-Пропоруйте інтеграцію апаратних пристроїв, таких як контролери ECU/домен
6. Збір та аналіз даних
-Прочини, запис про поведінку водіння, дані датчиків та вихід алгоритму
-Провайні звіти про візуальний аналіз та оцінки ефективності
Специфікація продукту
|
1. Конфігурація обладнання |
Спортивна платформа: Прийняття 6- Платформа ступеня фредома Стюарта (крок, кочення, підйом тощо .), підтримуючий привід сервоелектричного циліндра (час відповіді менше або дорівнює 10 мс), максимальним навантаженням більше або дорівнює 200 кг; Деякі моделі високого класу підтримують 9- динамічне моделювання ступеня свободи (наприклад, кумедні дорожні поверхні та зворотний зв'язок з боку) . Система дисплея: Стандартний 3- канал 42 -дюймовий РК -екран, роздільна здатність 3840 × 2160, горизонтальний кут огляду більше або дорівнює 150 градусів; Необов’язкова гарнітура VR або проекція об'ємного екрану 180 градусів, що підтримує 4K лазерну стереоскопічну візуалізацію . Пристрій введення: РЕАЛЬНЕ КОРОБКА РЕАЛЬНОГО РОЗВИТКУ (із силою зворотним зв'язком), педалями, автоматичною коробкою передач, сумісними з DMS (система моніторингу драйверів) та фізіологічним модулем моніторингу (частота серцевих скорочень, частоти дихання) . |
|
2. Динамічна продуктивність |
Точність моделювання: модель динаміки транспортного засобу підтримує моделювання тіла в режимі реального часу (помилка менше або дорівнює 3%) і може налаштувати параметри транспортного засобу (колісна база, коефіцієнт тертя шин); Динамічна швидкість оновлення сцени, що перевищує або дорівнює 60 Гц, затримка дії менше або дорівнює 20 мс . Фізіологічне виявлення параметрів: Діапазон виявлення серцевих скорочень дорівнює 30-200 удари в хвилину (помилка менше або дорівнює 3 ударів), діапазон виявлення температури тіла 30-42 градус (помилка менше або дорівнює 0,2 градуса); Підтримка відстеження очей (швидкість вибірки 60 Гц) та синхронізоване придбання сигналів ЕЕГ . |
|
3. Функції програмного забезпечення |
Моделювання сцени: Вбудовані в шаблонах сцен для міських доріг, швидкісних шляхів, екстремальної погоди (дощ, льоду та снігу) та підтримка визначених користувачем дорожніх мереж та потоків руху; Може бути підключений до системи співпраці автомобіля V2X для імітації автономної взаємодії з керуванням . Аналіз даних: Запис даних про поведінку в режимі реального часу (кут рульового колеса, відкриття дросельної заслінки) та стан транспортного засобу (швидкість, прискорення), підтримка експорту CSV/Excel . |
Деталі товару
Заявка:
✅ 1. Автомобільне тестування R&D
-Autonomous Algorithm Algorithm (L 2- рівні L4)
✅ 2. Тренування водія
-Дичка шкільної теми 2/Тема 3 Віртуальна підготовка
-Ппеціальний транспортний засіб (навантажувач/гірничий транспортний засіб)
✅ 3. Військова підготовка
-Тактичне моделювання водіння (сцени позашляховиків/бунтів)
-Мульті спільна бойова моделювання транспортних засобів
✅ 4. Дослідження та викладання
-Вакція автономних курсів водіння в університетах
-Подослідження моделювання інженерії руху
Фотографії моделювання водіння платформа
Упаковка та доставка
Упаковка:за контейнером або як необхідні клієнти .
Доставка:доставити до основних портів у вашій країні .
Поширення
З: Чи підтримує він імпорт моделей сторонніх транспортних засобів?
A: Підтримка імпорту моделей Dynamics Compute Dynamics через API або SDK, з відповідними форматами параметрів JSON/XML .}
З: Чи можна це пов’язати з справжнім ECU транспортного засобу?
A: Підтримка апаратного забезпечення в тестуванні циклу (HIL), яке може бути підключено до фактичних програм ECU або модельованих програм управління активною перевіркою системи безпеки .}
З: Як запустити гальмування аварійного гальмування?
A: Equipped with a physical emergency button and software dual braking logic, the pressure sensor automatically stops when it exceeds the limit (>5G прискорення) .
З: Цикл технічного обслуговування та вартість?
A: Електричні циліндри та універсальні суглоби вимагають щоквартальних тестування змащування, щорічні витрати на обслуговування становить приблизно 6% -10% від загальної кількості інвестицій;
Система програмного забезпечення підтримує віддалені оновлення OTA, виправлення вразливості та додавання шаблонів сцен .
Популярні Мітки: Платформа моделювання водіння, Китай з рушійним моделюванням Виробники, постачальники, фабрика
